Dibandingkan dengan sprocket paduan aluminium, apa keuntungan dari bagian baja dari sproket kaset sepeda MTB 8S?

Sproket baja dari Sproket kaset sepeda 8S MTB terbuat dari baja berkekuatan tinggi, dan kekuatan tarik dan kekuatan luluh secara signifikan lebih tinggi daripada paduan aluminium. Properti material ini memungkinkan sproket baja untuk menahan dampak gaya mengayuh yang sering terjadi dan menarik rantai selama berkuda, terutama ketika menghadap jalan bergelombang atau lereng curam selama berkuda gunung, yang secara efektif dapat menghindari deformasi atau kerusakan. Kekerasan baja jauh lebih tinggi daripada paduan aluminium. Selama gesekan antara rantai dan gigi sproket, profil gigi baja kurang rentan untuk dipakai, dan dapat mempertahankan profil gigi yang tepat untuk waktu yang lama, mengurangi risiko melewatkan gigi atau rantai yang jatuh.
Struktur kaku dari sproket baja membuatnya berubah menjadi sangat sedikit ketika mentransmisikan torsi, memastikan bahwa gaya mengayuh secara efisien diubah menjadi gaya pendorong. Sebaliknya, sproket paduan aluminium mungkin memiliki penurunan efisiensi transmisi karena deformasi elastis di bawah beban yang sama, terutama ketika berlari, yang dapat menyebabkan "perasaan melangkah di udara". Sifat material seragam baja memungkinkan sproket mempertahankan jarak gigi yang stabil setelah penggunaan jangka panjang, menghindari pelemahan akurasi transmisi karena kelelahan material, yang sangat penting untuk bersepeda gunung yang membutuhkan perubahan kecepatan yang sering.
Sprocket baja dapat secara signifikan meningkatkan kekuatan kelelahan material melalui proses perlakuan panas, dan cenderung retak atau pecah di bawah tegangan berulang (seperti dampak periodik rantai). Ketangguhan fraktur baja lebih baik daripada paduan aluminium. Saat menghadapi dampak batu atau jatuh yang tidak disengaja, sproket baja dapat dengan lebih menyerap energi dampak dan mengurangi kegagalan keseluruhan yang disebabkan oleh kerusakan lokal.
Meskipun biaya bahan baku baja mungkin lebih tinggi dari paduan aluminium, teknologi pemrosesannya matang dan biaya produksi dapat dikendalikan. Sproket paduan aluminium membutuhkan presisi die-casting dan pemesinan selanjutnya, dan biaya komprehensif lebih tinggi. Resistansi keausan dan ketahanan korosi sproket baja secara signifikan memperpanjang siklus penggantian mereka, mengurangi beban ekonomi penggantian sproket yang sering, terutama cocok untuk sepeda gunung dengan penggunaan intensitas tinggi.
Melalui perawatan permukaan seperti galvanisasi, menghitam, atau penyemprotan dengan cat anti-rust, sprocket baja dapat digunakan untuk waktu yang lama di lingkungan gunung yang basah dan berlumpur tanpa berkarat, sementara paduan aluminium dapat mempercepat oksidasi dalam keringat asin atau hujan. Baja memiliki koefisien ekspansi termal yang rendah dan dapat mempertahankan sifat fisik yang stabil di lingkungan suhu tinggi atau rendah, memastikan bahwa akurasi transmisi tidak dipengaruhi oleh fluktuasi suhu.
Sprocket baja dapat dirancang dengan bentuk gigi yang kompleks menggunakan metode pemrosesan mekanis tradisional (seperti penggilingan dan hobbing), dan permukaan gigi dapat lebih ditingkatkan melalui pengerasan. Namun, pemrosesan bentuk gigi sproket paduan aluminium dibatasi oleh sifat material dan sulit untuk mencapai akurasi yang sama. Sprocket baja dapat diperbaiki dengan pengelasan perbaikan, permukaan dan proses lainnya setelah dipakai lokal, sedangkan sproket paduan aluminium biasanya perlu diganti secara keseluruhan yang pernah rusak.